我國首個航空城落戶西咸新區(qū) 聯(lián)通160余城市
據(jù)了解,這次批復(fù)的規(guī)劃把西安國家航空城實驗區(qū)定位為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對外開放的國際門戶、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代航空高端制造科研聚集區(qū)和國際內(nèi)陸型空港城市示范區(qū)。計劃到2025年,將形成以西咸新區(qū)空港新城為中心,聯(lián)通國內(nèi)外160多個城市280條航線的網(wǎng)絡(luò)。航空旅客和貨郵吞吐量分別達(dá)到6700萬人次和70萬噸左右,航空制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值3000億元。與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實驗區(qū)的“港口”概念相比,西咸新區(qū)空港新城的“航空城”將突出城市概念,著重以發(fā)展航空大都市及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主。
西咸新區(qū)空港新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長高煜:它的建設(shè)將改變我省過去缺少與對外交往的通道問題,將構(gòu)建起我省發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的國際通道,以點對點的形式與重要經(jīng)濟(jì)區(qū)取得聯(lián)系,直接參與到國際分工當(dāng)中,也將為我省外向型經(jīng)濟(jì)和空中絲綢之路的打造提供一個新的平臺。
據(jù)了解,航空城相比其他區(qū)域具有更加明顯的區(qū)位優(yōu)勢,往往最先參與國際產(chǎn)業(yè)分工,并成為一個地區(qū)對外開放的橋梁和紐帶。美國的孟菲斯、德國的法蘭克福都是典型的航空城。
(責(zé)任編輯:村官)
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